Mejora de la seguridad vial mediante la metodología del HSM e inspección vial de la carretera Sayán – Churín del km 80 al km 86

Abstract

Los siniestros viales son la principal causa de muerte prematura y discapacidad en Perú, con un aumento gradual en el número de afectados en los últimos años, alcanzando 53 544 heridos y 3 312 fallecidos en 2022 (Defensoría del Pueblo, 2023). Para abordar este problema, se propone un rediseño geométrico de la carretera Sayán - Churín km 80 a km 86 utilizando la metodología del Highway Safety Manual (HSM) y tecnologías BIM. La optimización de la infraestructura vial es crucial para prevenir siniestros, considerando factores humanos y ambientales, como la falta de atención, somnolencia, visibilidad deficiente y factores geométricos. El proceso de investigación inició con la descripción de los antecedentes relacionados con el tramo específico, permitiendo identificar puntos críticos en términos de seguridad vial. Posteriormente, se realizó una inspección vial detallada utilizando un checklist estructurado para evaluar la geometría de la carretera, el estado del pavimento, la señalización, dispositivos de seguridad y condiciones ambientales. Este análisis permitió identificar deficiencias clave que afectan la seguridad de los usuarios. Con los datos recopilados, se utilizó el método predictivo HSM para detectar deficiencias en la geometría actual. Se propusieron alternativas de rediseño geométrico, incluyendo medidas de control de velocidad, mejor iluminación, y mejoras en seguridad vial y drenaje. La eficacia de las mejoras fue evaluada mediante la aplicación del método predictivo del HSM, mostrando una reducción del 62.4% en la probabilidad de ocurrencia de siniestros de tránsito en el tramo analizado de la carretera.

Traffic crashes are the leading cause of premature death and disability in Peru, with a gradual increase in the number of those affected in recent years, reaching 53 544 injuries and 3 312 fatalities in 2022. To address this issue, a geometric redesign of the Sayan - Churin highway from km 80 to km 86 is proposed, utilizing the Highway Safety Manual (HSM) methodology and BIM technologies. Optimizing road infrastructure is crucial for crash prevention, considering human and environmental factors such as inattention, drowsiness, poor visibility, and geometric factors. The research process began with a description of the background related to the specific section, allowing for the identification of critical points in terms of road safety. Subsequently, a detailed road inspection was conducted using a structured checklist to evaluate the road geometry, pavement condition, signage, safety devices, and environmental conditions. This analysis identified key deficiencies affecting user safety. Using the collected data, the HSM predictive method was employed to detect deficiencies in the current geometry. Alternatives for geometric redesign were proposed, including speed control measures, improved lighting, and enhancements in road safety and drainage. The effectiveness of these improvements was evaluated using the HSM predictive method, demonstrating a 62.4% reduction in the likelihood of traffic crashes occurring on the highway section.