Diseño de infraestructura accesible para los peatones en la intersección de las avenidas Simón Bolívar y Paseo de los Andes siguiendo las recomendaciones de la NACTO

Abstract

Lima enfrenta importantes desafíos en materia de accesibilidad peatonal, especialmente en intersecciones de alto flujo donde la infraestructura no garantiza condiciones eficientes para el tránsito. A pesar de los avances en la planificación urbana, persisten barreras físicas y deficiencias en el diseño operacional que generan tiempos de viaje elevados, conflictos con otros usuarios de la vía y una limitada calidad en la experiencia de desplazamiento. Estas limitaciones afectan principalmente a los peatones, lo que evidencia la necesidad de implementar criterios técnicos y normativos que prioricen la accesibilidad en la gestión del espacio público. El presente trabajo de suficiencia profesional se desarrolla en la intersección de la Av. Simón Bolívar con la Av. Paseo de los Andes, con el objetivo de proponer un diseño de infraestructura peatonal accesible y segura, conforme a los lineamientos establecidos por la National Association of City Transportation Officials (NACTO). Para tal fin, se identifican los factores que restringen la accesibilidad actual mediante la recopilación de información en campo. Asimismo, se emplea un modelo de microsimulación desarrollado en el software VISSIM, calibrado y validado con datos reales, con el propósito de representar las condiciones existentes y proyectar un nuevo escenario de diseño basado en los principios de accesibilidad peatonal promovidos por la NACTO. Los resultados evidencian una mejora significativa en las condiciones peatonales de la intersección. El tiempo de viaje peatonal se redujo en un 25 %, reflejando una circulación más eficiente y continua. La densidad peatonal disminuyó en aproximadamente un 52 %, lo que indica un flujo más ordenado y con menor nivel de ocupación del espacio. Asimismo, el nivel de servicio mejoró de C a D, representando una mayor comodidad y seguridad para los peatones. En conjunto, estas mejoras permitieron optimizar la accesibilidad y transformar la intersección en un espacio más seguro, inclusivo y funcional para los usuarios.

Lima faces significant challenges in pedestrian accessibility, particularly at high-traffic intersections where the existing infrastructure fails to ensure efficient conditions for movement. Despite advances in urban planning, physical barriers and operational design deficiencies persist, resulting in long travel times, conflicts with other road users, and a limited quality of walking experience. These limitations primarily affect pedestrians, highlighting the need to implement technical and regulatory criteria that prioritize accessibility in public space management. This professional sufficiency project focuses on the intersection of Simón Bolívar Avenue and Paseo de los Andes Avenue, with the objective of proposing an accessible and safe pedestrian infrastructure design in accordance with the guidelines established by the National Association of City Transportation Officials (NACTO). To this end, the factors that restrict current accessibility were identified through field data collection. A microsimulation model was then developed using VISSIM software, calibrated and validated with real data, in order to represent existing conditions and project a new design scenario based on the pedestrian accessibility principles promoted by NACTO. The results show a significant improvement in pedestrian conditions at the intersection. Pedestrian travel time was reduced by 25%, reflecting a more efficient and continuous circulation. Pedestrian density decreased by approximately 52%, indicating a more orderly flow and lower space occupancy. Likewise, the level of service improved from C to D, representing greater comfort and safety for pedestrians. Overall, these improvements optimized accessibility and transformed the intersection into a safer, more inclusive, and functional space for all users.