Diseño de un sistema direccionable de detección y alarma contra incendio en el fanal de una torre de control aeroportuaria de acuerdo con la norma NFPA 72

Abstract

El presente trabajo establece como objetivo principal diseñar un sistema direccionable de alarma y detección contra incendios en el fanal de una torre de control aeroportuaria, caracterizado por ser un espacio crítico por su función operativa continua, fluida y su alta densidad de dispositivos electrónicos.

La propuesta surge ante la necesidad de garantizar una detección temprana de incendios, minimizar el tiempo de respuesta ante emergencias y cumplir con los estándares internacionales de seguridad, como los establecidos en la norma NFPA 72. Para el desarrollo del diseño se realizó una inspección y diagnóstico del área, identificación de riesgos, análisis de normas aplicables y selección de dispositivos direccionables, que permite identificar con precisión cualquier dispositivo activado.

Se elaboraron planos, cálculos eléctricos para determinar el calibre de los cables adecuados según la caída de tensión, y se definieron puntos de notificación y control mediante módulos relé. Los resultados muestran que el sistema propuesto cumple con los requisitos de cobertura, autonomía, supervisión continua y compatibilidad con sistemas auxiliares.

Se concluye que la implementación del sistema direccionable mejora significativamente la capacidad de respuesta ante incendios en el fanal, sin comprometer la operatividad del espacio aéreo.

The main objective of this paper is to design an addressable fire and alarm detection system for the beacon of an airport control tower, characterized by being a critical space due to its continuous, fluid operational function and high density of electronic devices.

The proposal arose from the need to ensure early fire detection, minimize emergency response time, and comply with international safety standards, such as those established in NFPA 72. The design involved an inspection and diagnosis of the area, risk identification, analysis of applicable standards, and selection of addressable devices, allowing for the precise identification of any activated device.

Plans were drawn up, electrical calculations were performed to determine the appropriate cable gauge based on the voltage drop, and notification and control points were defined using relay modules. The results show that the proposed system meets the requirements for coverage, autonomy, continuous monitoring, and compatibility with auxiliary systems.

It’s concluded that the implementation of the addressable system significantly improves the fire response capacity at the beacon, without compromising the operability of the airspace.