Diseño geométrico empleando la NACTO para la implementación de un sistema de transporte inclusivo entre la av. Lurigancho y av. Fernando Wiesse, para garantizar la accesibilidad de las personas con movilidad reducida

Abstract

El presente trabajo tiene como objetivo diseñar un sistema de inclusividad entre las avenidas Lurigancho y Fernando Wiesse, en el distrito de San Juan de Lurigancho, empleando los lineamientos de la National Association of City Transportation Officials (NACTO) y el Manual de Diseño Urbano Inclusivo para Lima Metropolitana. La investigación parte del reconocimiento de barreras estructurales, operativas y sensoriales que limitan la accesibilidad de personas con discapacidad motriz y visual, como veredas en mal estado, rampas inexistentes o mal ubicadas, señalización deficiente y falta de elementos podotáctiles.

Se realizó un diagnóstico detallado del entorno urbano y se propuso una intervención basada en criterios de accesibilidad universal. Entre las soluciones planteadas destacan la ampliación de aceras, instalación de rampas con pendientes adecuadas, implementación de señalización podotáctil y visual, eliminación de obstáculos como bolardos mal ubicados, y rediseño de cruces peatonales seguros. El diseño fue plasmado en planos técnicos desarrollados en AutoCAD.

La propuesta fue validada mediante juicio de expertos en ingeniería civil, obteniendo un coeficiente Alfa de Cronbach de 0.66, lo cual refleja un alto grado de confiabilidad. Esta validación confirma que el diseño es técnica y funcionalmente viable. Finalmente, se concluye que el proyecto no solo mejora la infraestructura física, sino que promueve una ciudad más equitativa e inclusiva, sirviendo como referencia para futuras intervenciones urbanas centradas en la movilidad de personas con discapacidad.

This study aims to design an inclusive transportation system between Lurigancho and Fernando Wiesse avenues, located in the district of San Juan de Lurigancho, using the guidelines of the National Association of City Transportation Officials (NACTO) and the Inclusive Urban Design Manual for Metropolitan Lima. The research is based on the identification of structural, operational, and sensory barriers that limit accessibility for people with motor and visual disabilities—such as deteriorated sidewalks, absent or poorly located ramps, insufficient signage, and lack of tactile paving.

A detailed diagnosis of the urban environment was carried out, leading to the proposal of an intervention based on universal accessibility criteria. The proposed solutions include widening sidewalks, installing properly graded ramps, implementing tactile and visual signage, removing obstacles like poorly placed bollards, and redesigning pedestrian crossings to ensure safety. The design was developed through technical plans using AutoCAD software.

The proposal was validated by a panel of civil engineering experts through a structured evaluation, resulting in a Cronbach’s Alpha coefficient of 0.66, which indicates a high level of reliability. This validation confirms the technical and functional feasibility of the proposal. Ultimately, the project not only improves physical infrastructure but also fosters a more equitable and inclusive city, serving as a reference model for future urban interventions focused on the mobility of people with disabilities.