Evaluar de resultados entre el asentamiento teórico y el asentamiento mediante ensayos de carga dinámica en pilotes ejecutados con tecnología manual en el puente Bicentenario Miraflores

Abstract

En la presente investigación se realizó un análisis comparativo de los resultados entre asentamientos y las capacidades de carga última utilizando la metodología de fórmulas empíricas, con resultados experimentales en las cimentaciones profundas del puente del Bicentenario en Miraflores. Se analizó el comportamiento del pilote, dando como resultados los cálculos de capacidad de carga última del pilote de forma empírica mediante la metodología de Terzaghi. Con los datos obtenidos se determinó el cálculo empírico del asentamiento del pilote, donde se utilizó 2 metodologías teóricas, Viggiani y Terzaghi. Las cargas de asentamiento reales serán obtenidas mediante el ensayo de carga dinámica (PDA). Este ensayo proporciona al pilote llegaron a movilizar la capacidad de carga durante la prueba, esto contribuye a la fiabilidad de los resultados de carga última. Este método proporcionará los resultados experimentales de la capacidad de carga mediante la gráfica de curva-asentamiento, y como criterio de falla se empleará el método de Davidson. Se concluyó que para un pilote excavado In-situ los valores obtenidos para la capacidad de carga última y el asentamiento del pilote son más favorables en el ensayo de carga dinámica, con un asentamiento de 12 mm, en comparación con el método de fórmulas empíricas, que arrojó un asentamiento de 16.2 mm. Además, se determinó que el pilote soporta con éxito la carga de servicio de 106 toneladas, alcanzando un asentamiento de 1.62 mm, en conformidad con las normativas establecidas.

In this research, a comparative analysis was conducted between settlement results and ultimate load capacities using empirical formula methods, along with experimental results on the deep foundations of the Bicentennial Brid The behavior of the pile was analyzed, yielding calculations for the pile’s ultimate load capacity empirically using Terzaghi’s methodology. From the collected data, the empirical settlement of the pile was calculated, utilizing two theoretical methodologies: Viggiani and Terzaghi. The actual settlement loads will be obtained through dynamic load testing (PDA). This test assesses the pile’s capacity to mobilize load during the test, contributing to the reliability of ultimate load results. This method will provide experimental results of load capacity through a load-settlement curve graph, and Davidson's method will be used as the failure criterion. It was concluded that, for an in-situ bored pile, the values obtained for ultimate load capacity and pile settlement are more dynamic load testing, with a settlement of 12 mm, compared to the empirical formula method, which yielded a settlement of 16.2 mm. Additionally, it was determined that the pile successfully supports a service load of 106 tons, achieving a settlement of 1.62 mm in accordance with established standards