Propuesta de diseño vial en los accesos con poca maniobrabilidad entre la carretera Puerto-Paracas y la habilitación urbana José de San Martín, Paracas, Pisco

Abstract

Una adecuada infraestructura vial es fundamental para el desarrollo de una sociedad, ya que influye directamente en la movilidad y seguridad de los usuarios. Sin embargo, Perú se encuentra entre los países de América Latina que menos invierte en este ámbito, lo que contribuye al aumento de accidentes vehiculares, siendo la geometría de las carreteras un factor clave. Esta problemática se observa en el caso de estudio de la carretera Puerto-Paracas y la habilitación urbana José de San Martín en Paracas, Pisco, donde la maniobrabilidad vehicular es limitada al momento de ingresar y salir. Para abordar esta situación, se propuso un diseño vial basado en la simulación del software Vehicle Tracking, que permite visualizar el camino de barrido de los vehículos, utilizando como vehículo de diseño el Intestate Semitrailer WB-20. Los indicadores de éxito fueron el radio de giro y el área de superposición. Los resultados mostraron que todos los accesos presentaban áreas de superposición, destacando el acceso A-05 con 112.15 m². Por esta razón, se propuso la implementación de un carril de desaceleración y otro de aceleración, los cuales también fueron simulados con el software, cumpliendo con los criterios de radio de giro y desapareciendo el área de superposición. En conclusión, la infraestructura vial es crucial para el desarrollo social, y el software Vehicle Tracking es una herramienta valiosa para identificar áreas de superposición y prevenir conflictos de tránsito.

Adequate road infrastructure is fundamental for the development of a society, as it directly influences the mobility and safety of users. However, Peru is among the Latin American countries that invest the least in this area, which contributes to the increase in vehicular accidents, with road geometry being a key factor. This problem is observed in the case study of the Puerto-Paracas highway and the José de San Martín urban development in Paracas, Pisco, where vehicular maneuverability is limited when entering and exiting. To address this situation, a road design was proposed based on the simulation of the Vehicle Tracking software, which allows visualizing the sweeping path of vehicles, using the Intestate Semitrailer WB-20 as the design vehicle. The indicators of success were the turning radius and the overlapping area. The results showed that all the accesses presented overlapping areas, highlighting access A-05 with 112.15 m². For this reason, the implementation of a deceleration lane and an acceleration lane was proposed, which were also simulated with the software, meeting the turning radius criteria and eliminating the overlapping area. In conclusion, road infrastructure is crucial for social development, and Vehicle Tracking software is a valuable tool to identify overlapping areas and prevent traffic conflicts.