Disminución de grietas por fatiga en pavimentos asfalticos para vías de alta carga a través del uso de fibras de Bambú como aditivo reforzante en el Km 12+500 al 13+000 de la Carretera EMP AM-101, de la Ciudad de Bagua, Región Amazonas

Abstract

El presente trabajo evalúa el uso de fibras de Bambú como aditivo reforzante en pavimentos asfálticos para vías de alta carga, específicamente en un tramo de la carretera EMP AM-101 en Bagua, Amazonas. Dada la problemática de grietas por fatiga inducidas por el tráfico pesado y el clima tropical, se analiza la efectividad de diferentes porcentajes de adición de Bambú (0.3%, 0.6% y 0.9%) mediante la metodología Marshall. Los resultados muestran que el contenido óptimo de Bambú es 0.3%, incrementando la estabilidad y resistencia al desplazamiento sin comprometer la flexibilidad de la mezcla. Este enfoque contribuye tanto a la durabilidad del pavimento como a la sostenibilidad, proponiendo una solución viable para mejorar la infraestructura vial en zonas de alta carga vehicular.

This study evaluates the use of bamboo fibers as a reinforcing additive in asphalt pavements for high-load roads, specifically in a section of the EMP AM-101 highway in Bagua, Amazonas. Given the issue of fatigue cracking induced by heavy traffic and the tropical climate, the effectiveness of different bamboo addition percentages (0.3%, 0.6%, and 0.9%) is analyzed using the Marshall methodology. The results show that the optimal bamboo content is 0.3%, enhancing stability and resistance to displacement without compromising the flexibility of the mix. This approach contributes to both pavement durability and sustainability, offering a viable solution to improve road infrastructure in high-traffic areas.