Propuesta de mejora en la señalización y dispositivos de control de tránsito basadas en buenas prácticas alrededor de la zona escolar en la intersección de las avenidas México y San Luis en el distrito de La Victoria

Abstract

La presente investigación engloba el tema de una Inspección de Seguridad Vial en la intersección de las avenidas México y San Luis en el distrito de La Victoria” presenta un diseño y validación de mejoras viales enfocadas en la seguridad escolar mediante la implementación de señaléticas y gibas peatonales, con el objetivo de reducir la velocidad vehicular y el tiempo de cruce peatonal en un 15%. La metodología empleada es de tipo descriptiva y se basa en la recolección de datos de aforos peatonales y vehiculares, mediciones de ciclo semafórico y anchos de vereda y carriles en el campo, cuyos resultados se analizan con Microsoft Excel y la calibración del ciclo semafórico. La propuesta incluye la adaptación de elementos de señalización y límites de velocidad, siguiendo guías internacionales como el Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways (MUTCD). Los resultados preliminares indican que la implementación de estas mejoras podría reducir el tiempo de cruce peatonal entre un 15% y 20% y disminuir la velocidad vehicular en un 19%, contribuyendo así a un entorno más seguro para los estudiantes.

The present research encompasses the topic of a Road Safety Inspection at the intersection of Mexico and San Luis avenues in the La Victoria district. It presents a design and validation of roadway improvements focused on school safety through the implementation of signage and pedestrian bumps, aiming to reduce vehicle speed and pedestrian crossing time by 15%. The employed methodology is descriptive and is based on the collection of data regarding pedestrian and vehicle counts, traffic signal cycle measurements, and field measurements of sidewalk and lane widths, with results analyzed using Microsoft Excel and traffic signal calibration. The proposal includes the adaptation of signage elements and speed limits, following international guidelines such as the Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways (MUTCD). Preliminary results indicate that the implementation of these improvements could reduce pedestrian crossing time by 15% to 20% and decrease vehicle speed by 19%, thereby contributing to a safer environment for students