El presente trabajo aborda la problemática de la indecisión vocacional de jóvenes peruanos, agudizada por un contexto pospandémico e inestabilidad socioeconómica, mediante el diseño de un modelo de negocio innovador: MiRumbo, una plataforma digital que integra evaluación psicológica especializada, análisis del mercado laboral y herramientas tecnológicas para ofrecer orientación vocacional personalizada. El servicio combina la identificación de habilidades técnicas y blandas con proyecciones laborales nacionales, asegurando decisiones informadas basadas en las demandas del mercado peruano. Utilizando herramientas estratégicas se identificaron oportunidades en la creciente digitalización y demanda insatisfecha de asesoría personalizada, así como amenazas como la competencia de sustitutos gratuitos. La validación mediante encuestas a directores de colegios y padres de familia confirmó una demanda potencial favorable, respaldando un modelo de ingresos por licencias. La estrategia competitiva en diferenciación mediante personalización, confidencialidad y alianzas, aprovechando la masificación del e-commerce aunada a una estrategia de marketing mix, concluye que MiRumbo no solo satisface una necesidad crítica en educación, sino que capitaliza tendencias tecnológicas y sociales, posicionándose como un referente en innovación educativa con impacto económico y social sostenible.

En este trabajo de investigación se abordó la gestión de activos en el entorno universitario, con el objetivo de identificar posibles deficiencias actuales y proponer estrategias que mejoren la eficiencia operativa, la sostenibilidad financiera y la alineación con los objetivos académicos y organizacionales. Se realizó un análisis de los procesos de gestión de activos en una universidad de la ciudad de Lima, centrándose en la identificación de los principales desafíos que enfrentan esta institución, tales como la falta de control en la identificación y ubicación de los activos, así como la necesidad de un marco integral que soporte la dinámica de la gestión de activos en el ámbito educativo. Para llevar a cabo esta investigación se utilizó una metodología cualitativa que incluyó entrevistas semiestructuradas y no estructuradas con personal clave de esta área en particular, lo que permitió obtener una visión detallada de las prácticas actuales y las percepciones sobre la gestión de activos. Las entrevistas se estructuraron en torno a temas clave, como los procesos y herramientas utilizados, las fortalezas y debilidades percibidas, y los indicadores clave de rendimiento empleados. Los hallazgos revelaron que la gestión de activos en la universidad no cumple con los objetivos mínimos requeridos, evidenciando la necesidad de una reforma integral que incluya la actualización de procedimientos y la adopción de un enfoque más estratégico. Se concluyó que la implementación de un sistema de gestión de activos moderno y robusto, junto con un proceso de concientización que involucre a toda la comunidad universitaria, es fundamental para lograr una gestión eficiente y sostenible que contribuya al éxito institucional. Además, se identificaron oportunidades de mejora en el uso de tecnologías de la información y comunicación, así como en la formación del personal, lo que permitirá una gestión más proactiva y basada en datos, facilitando la toma de decisiones informadas y optimizando los recursos disponibles.

Para llevar a cabo esta investigación, comenzamos por identificar una problemática dentro de una empresa. Por practicidad, seleccionamos una del sector agrícola en la que trabaja uno de los integrantes del equipo. El problema identificado fue la reducción de la calidad de los tomates en el proceso de producción. A partir de ello, nos enfocamos en encontrar una metodología estructurada que nos permitiera abordar el problema de manera ordenada. Fue así como decidimos emplear la metodología DMAIC. Con esta base, procedimos a recopilar información a través de entrevistas, fotografías, acceso a datos internos y análisis de la información disponible en base de datos reconocidas como Scopus y Web of Science. Además, revisamos distintos estudios previos que habían aplicado esta metodología, lo que nos sirvió como referencia para orientar nuestro enfoque. Finalmente, aplicamos la metodología DMAIC con base en los datos recopilados, lo que nos permitió estructurar los hallazgos de manera clara y fundamentada. A partir de ello, desarrollamos una serie de propuestas de mejora enfocadas en optimizar el proceso de producción. Entre las principales soluciones planteadas se encuentran el rediseño del proceso, la creación de formatos estandarizados para el control de calidad, la implementación de herramientas tecnológicas y el diseño de planes de capacitación dirigidos al personal. Estas estrategias serán detalladas en los apartados siguientes, con el propósito de evidenciar su impacto en la mejora de la calidad del producto y la eficiencia operativa de la empresa.

Este proyecto de investigación se enfoca realizar propuestas de mejora para la gestión de la Red Básica del Metro de Lima y Callao (RBMLC), con el objetivo de contribuir de manera efectiva al desplazamiento de los ciudadanos en esa área. La carencia de un sistema eficiente en esta red posiblemente se origina en una gestión inadecuada por parte de los principales actores involucrados en la administración del sistema de transporte. En este contexto, mi intención es destacar que la deficiente gestión y la ausencia de coordinación entre los actores clave en el sistema ocasionan problemas tanto a nivel social como económico para el país. Este proyecto materia de análisis del presente trabajo ha sido considerado de interés social y utilidad pública durante más de 35 años, desde que fue declarado por la Presidencia del Concejo de Ministros. Sin embargo, a pesar de este reconocimiento, persisten deficiencias en la gestión y la coordinación entre los principales actores, según la percepción del público. Por ende, en este trabajo se propone analizar y aplicar las prácticas de gestión y gobernanza que han demostrado éxito en sistemas de transporte similares en otros países, con el fin de mejorar la situación en nuestra realidad local. Finalmente, el propósito fundamental de este tema radica en presentar propuestas que, tomando como referencia experiencias exitosas en otros lugares, puedan subsanar las deficiencias evidentes tales como la escasa gestión en cuanto a la financiación en infraestructura y mecanismos óptimos en cuanto a la tecnología para el transporte público, así como el uso ineficiente de los recursos en la RBMLC.

La presente investigación tiene como objeto de estudio el sistema de atención al estudiante de una universidad privada de Lima en Perú. Se identificó que la poca integración en los diferentes canales de atención virtual y el uso de canales de atención presencial generaba sobrecostos. En este sentido, se realizó un análisis de la situación, estudiando dichos canales y sus respectivos indicadores. Se procedió a investigar qué sostienen los autores sobre las principales herramientas y conceptos utilizados en esta investigación. Con el análisis anterior y los conceptos clave se procedió a construir dos alternativas de solución siendo seleccionada la propuesta de desarrollar una inteligencia artificial generativa empática, siendo esta el objetivo de la investigación. A su vez se estructuraron cuatro objetivos específicos: Realizar un análisis de las posibles soluciones, evaluar los resultados, demostrar la eficiencia en costos de implementación y medir el cambio de sus indicadores. Finalmente se presentó el plan de implementación, discutiendo su alcance, planes recursos y valorización. Como conclusión se establece que la alternativa elegida optimiza el tiempo de respuesta de los requerimientos en el canal de atención del estudiante, integrando los canales de contacto más usados y mejorando la trazabilidad y satisfacción del cliente. Así mismo dicha solución, brinda la mejor calidad de datos que se podría obtener, brindando mejores estrategias para la calidad del servicio. En suma, esta solución permite una mejor asignación y seguimiento de tickets, reduciendo los tiempos de respuesta y el número de interacciones por ticket, y aumentando la satisfacción del cliente.