Relación entre digitalización y desempeño logístico verde de los agentes de carga en el Perú durante el periodo 2017 - 2022

Abstract

En los últimos años, el comercio exterior se ha convertido en una de las actividades económicas más significativas para el Perú. Sin embargo, la apertura al mercado internacional se ha visto impactada por nuevas exigencias que promueven un comercio más sostenible. A nivel nacional, las agencias de carga, actores principales del comercio exterior, muestran un deficiente desempeño logístico verde. Por ello, nace la necesidad de realizar este estudio, cuyo objetivo principal es determinar la relación entre la digitalización y el desempeño logístico verde de los agentes de carga con presencia en Perú durante el periodo 2017 – 2022, ya que la implementación de herramientas digitales permitirá que el Perú sea más competitivo y medioambientalmente responsable frente a las nuevas normativas del comercio.

Para el desarrollo, se aplicó una metodología con enfoque de tipo cuantitativo, alcance descriptivo-correlacional y un diseño no experimental y transversal. Para la recolección de datos se encuestó 47 agencias de carga habilitadas con presencia en Perú que evidencian prácticas sostenibles en su web. Como resultado, se obtuvo un coeficiente de correlación 0.295 del planteamiento de la hipótesis principal y se concluyó que la digitalización sí se relaciona con el desempeño logístico verde en el periodo 2017-2022.

In recent years, foreign trade has become one of the most significant economic activities for Peru. However, the opening to the international market has been impacted by new demands that promote more sustainable trade. At the national level, cargo agencies, main actors in foreign trade, show poor green logistics performance. Therefore, the need to carry out this study arises, whose main objective is to determine the relationship between digitalization and the green logistics performance of freight agents with a presence in Peru during the period 2017 – 2022, since the implementation of digital tools will allow for Peru to be more competitive and environmentally responsible in the face of new trade regulations.

For development, a methodology with a quantitative approach, descriptive-correlational scope and a non-experimental and transversal design was applied. To collect data, 47 authorized freight agencies with a presence in Peru that show sustainable practices on their website were surveyed. As a result, a correlation coefficient of 0.295 was obtained from the main hypothesis and it was concluded that digitalization is related to green logistics performance in the period 2017-2022.