Diseño de una ciclovía segura para la Av. Caminos del Inca en el tramo que abarca la Av. Tomás Marsano y la Av. Alfredo Benavides en el distrito de Santiago de Surco (Lima)

Abstract

A nivel internacional, la escasez de infraestructura resguardada destinada a los ciclistas restringe las alternativas vinculadas a la movilidad ecológica, incrementando la dependencia de los automóviles motorizados, lo cual resulta en una aglomeración vehicular (Centers for Disease Control and Prevention, 2023). A nivel nacional, se destaca la falta de cooperación eficaz entre las administraciones municipales locales en la promoción de políticas públicas para el desarrollo de rutas exclusivas para bicicletas. Aunque se han habilitado más de 50 tramos exclusivos para ciclistas en 14 distritos de Lima, la mayoría de ellos carece de un diseño que asegure una conexión fluida entre los distintos distritos (Pizarro, 2018). En Santiago de Surco, se han observado problemas en el diseño de las infraestructuras para bicicletas, como una ciclovía en el centro de la vía pública que comparte espacio con postes y áreas frecuentadas por peatones, lo que ha generado incidencias.

El proceso de la investigación consistió en analizar la situación actual de los ciclistas que transitan por la Av. Caminos del Inca. A partir de ello se determinó los requerimientos para que los ciclistas tengan un desplazamiento seguro. Por ello, se diseñó una ciclovía en el tramo estudiado y ciclo parqueaderos ubicados de manera estratégica. Esto se realizó conforme con las recomendaciones de normativa nacional y extranjera.

Finalmente, se presentó una propuesta de diseño para ciclovía en la Av. Caminos del Inca que cumple con las recomendaciones de normativa nacional y extrajera para un tránsito seguro de ciclistas.

Internationally, the shortage of protected infrastructure for cyclists restricts alternatives linked to green mobility, increasing dependence on motorized automobiles, resulting in vehicular crowding (Centers for Disease Control and Prevention, 2023). At the national level, the lack of effective cooperation between local municipal administrations in promoting public policies for the development of exclusive bicycle routes stands out. Although more than 50 exclusive sections have been enabled for cyclists in 14 districts of Lima, most of them lack a design that ensures a fluid connection between the different districts (Pizarro, 2018). In Santiago de Surco, problems have been observed in the design of bicycle infrastructure, such as a cycle path in the center of the public road that shares space with posts and areas frequented by pedestrians, which has generated incidents.

The research process consisted of analyzing the current situation of cyclists who travel along Caminos del Inca Avenue. From this, the requirements are established for cyclists to have safe movement. For this reason, a bicycle lane was designed in the studied section and strategically located bicycle parking spaces. This was carried out in accordance with the recommendations of national and foreign regulations.

Finally, a design proposal was presented for a cycle path on Caminos del Inca Avenue that complies with national and foreign regulatory recommendations for safe movement of cyclists.