Optimización de gestión del tráfico para reducir la aglomeración vehicular en la Av. Perú en el intervalo de la Av. 12 de octubre y Universitaria con el programa SYNCHRO 11, Lima 2023.

Abstract

En la presente investigación se trata el tema de la aplicación de herramientas tecnológicas, como en este caso con el software Synchro 11, para optimizar la gestión del tránsito vehicular de una concurrida avenida de la ciudad de Lima. En su desarrollo, se fijó como objetivo dar una oferta vial electiva a los usuarios que se sume a la agilización de los equipos de estimación de tráfico; entre ellos, el nivel de densidad de tránsito, el nivel de ayuda de las convergencias que son importantes para el estudio y las postergaciones por demoras en el tiempo. Para ello se utiliza Traffic Synchro 11, un programa de reproducción que mantiene el sistema del modelo de arreglo, completado a nivel mesoscópico. Para ello, se revisaron las teorías más actualizadas de investigación, como son las concernientes al software Synchro 11, el cual es viable con el Manual de Capacidad de Carretera HCM 2010. Se ha llegado a la conclusión de que es posible optimizar el flujo de tráfico vehicular mediante una propuesta elaborada que utiliza de manera adecuada el programa Traffic Synchro 11 junto con los sistemas de prueba de tráfico, en comparación con la situación actual del área de estudio. La importancia de la presente investigación radicó en optimizar la gestión del tránsito vehicular a través de un software especializado, mejorando los tiempos de circulación en la vía estudiada y reduciendo por lo tanto su saturación.

This research deals with the application of technological tools, as in this case the Synchro 11 software, to optimize the management of vehicular traffic on a busy avenue in the city of Lima. In its development, the objective was set to provide an elective road offer to users that adds to the streamlining of traffic estimation equipment; among them, the level of traffic density, the level of help of the convergences that are important for the study and the postponements due to delays in time. For this, Traffic Synchro 11 is used, a playback program that maintains the arrangement model system, completed at the mesoscopic level. For this, the most up-to-date research theories were reviewed, such as those concerning the Synchro software, which is viable with the Highway Capacity Manual – HCM 2010. It has been concluded that it is possible to optimize the flow of vehicular traffic through an elaborate proposal that appropriately uses the Traffic Synchro 11 program together with traffic test systems, compared to the current situation in the study area. The importance of this research lies in optimizing the management of vehicular traffic through specialized software, improving circulation times on the studied road and therefore reducing its saturation.