• Propuesta de optimización de la cadena logística internacional de Corporación Aceros Arequipa a través del embarque indirecto portuario

      Llosa, Jorge; Gonzales Torre, Fressia Genesis; Portocarrero Vargas, Darleny; Ramirez Sheput, Edith Amanda (Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2017-02-18)
      El Comercio Exterior ha tomado un papel relevante para las empresas, ya que permite exportar bienes y servicios de acuerdo a sus ventajas competitivas, logrando con ello internacionalizarse y aumentar su probabilidad de éxito en un futuro cercano. Actualmente, en el Perú, por la falta de infraestructura en el puerto del Callao, la operatividad del Comercio Exterior se realiza mediante Depósitos Temporales, dividiéndose en Terminales Portuarios y Extraportuarios. El Terminal Extraportuario representa el 60% de las operaciones a pesar que implica mayores costos y riesgos. Debido a ello, el presente trabajo tiene como objetivo elaborar una propuesta de optimización de la actual Cadena Logística Internacional de la empresa Corporación Aceros Arequipa S.A., con el fin de demostrar si el Embarque Indirecto Portuario es el óptimo para su proceso de exportación actual, analizando las variables de costos, nivel de servicio y riesgo. El presente trabajo de investigación utiliza una metodología mixta, tanto cualitativa como cuantitativa, debido a la falta de bibliografía respecto a los Depósitos Temporales. Esta propuesta permite realizar una comparación más exacta de cada una de las variables entre el esquema actual de la empresa; es decir, el Embarque Indirecto Extraportuario; y el esquema alternativo; es decir, el Embarque Indirecto Portuario. Finalmente, se concluye que el Embarque Indirecto Portuario es el adecuado para lograr optimizar la Cadena Logística Internacional de la empresa en estudio ya que este representa un ahorro en costos de 9.33% equivalente a USD 37,011.60 anuales; así como una disminución de 33% en cuanto a riesgo de daño de la mercancía debido al manipuleo de los contenedores.
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