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Propuesta de aplicación de procesamiento de dispositivo móvil y cámara infrarroja en la Av. Alameda san lorenzo para reducir el tiempo y costo en la determinación del PCI en pavimentos flexibles(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2026-01-19)Este estudio tiene como objetivo reducir el tiempo y costo necesario para la evaluación de fallas funcionales en pavimentos flexibles, integrando el uso de tecnología móvil, aplicaciones y procesamiento de imágenes con MATLAB. La metodología propuesta fue comparada con el Índice de Condición de Pavimentos (PCI) establecido por la norma ASTM D6433, uno de los métodos más utilizados en la evaluación de pavimentos. La investigación se realizó en la Avenida Alameda San Lorenzo, ubicada en el distrito de Chorrillos, Lima, evaluando un tramo de 1.5 km con dos carriles. Durante la investigación, se recopilaron datos aplicando el método PCI tradicional y la nueva propuesta, que emplea dispositivos móviles y el procesamiento de imágenes en MATLAB. En total, se evaluaron 48 tramos de la vía, analizando las fallas del pavimento, considerando su severidad y frecuencia para determinar el estado general de cada sección. La combinación del uso del dispositivo móvil y el análisis en gabinete permitió evaluar detalladamente la condición del pavimento. Los resultados mostraron al compararse entre ambas metodologías una precisión del 92.96%, e implementando la cámara infrarroja mejora la precisión obteniendo un valor de 94.02%, lo que evidencia la precisión del enfoque planteado. Además, el análisis de tiempo indicó que la nueva metodología es más eficiente, logrando una reducción del 25.7% en el tiempo de evaluación y una reducción de costo de 11.8%. Estos resultados destacan la importancia del uso de tecnologías modernas para optimizar la evaluación de pavimentos y mejorar la gestión de la infraestructura vial.Acceso abierto
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Evaluación del comportamiento estructural al volteo de una habitación de junta seca hechos con bloques de mortero, que simula una estructura Inca del complejo arqueológico del Coricancha, Cusco(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2026-01-05)Las estructuras Inca, famosas por su solidez y simetría, han soportado siglos de desafíos naturales y culturales. Los eventos sísmicos, lluvias intensas y la pérdida de capacidad portante del suelo, son factores que amenazan y comprometen la estabilidad de la estructura principalmente en el eje perpendicular al plano de los muros. Dentro de este contexto, el templo del Coricancha, uno de los recintos más emblemáticos del imperio Incaico, alberga la habitación del dios Illapa (dios del trueno), cuya estructura presenta daños significativos debido al asentamiento del suelo provocado por los factores explicados anteriormente. Esta investigación se centra en estimar la capacidad portante de dicha habitación frente al volteo. Para esto se construyó un modelo a escala 1:10 de la habitación del dios Illapa, utilizando muros de doble hoja colocado sobre una mesa de volteo, en el cual los bloques estaban fabricados con mortero de cemento. Se utilizó este material y no piedra natural debido a la complicación del tallado de las piedras. Durante los ensayos, se realizaron volteos por medio de una mesa inclinable en dirección paralela y perpendicular a la cara frontal de la habitación. La estructura colapsó parcialmente, en distintos ángulos de giro dependiendo en la dirección de análisis, con un rango de colapso parcial de 8.9° a 13.8°. En este colapso parcial se verificó una pérdida del patrimonio en un porcentaje en un rango entre 6.5% y 28.6% dependiendo de la dirección de giro. Como conclusión se verifica que la cara frontal presenta la menor resistencia al volteo debido a sus puertas y a su dimensión longitudinal mayor en comparación a las otras caras. Mientras los que presentan mayor resistencia destacan por la presencia significativa de bloques pasantes entre capas, que rigidizan los muros. Se espera que los resultados de este estudio permitan conocer más sobre estas estructuras prehispánicas, y así asegurar su conservación a largo plazo.Acceso abierto
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Diseño de ladrillos ecológicos con ceniza de cáscara de huevo inyectados en 3D(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-11-07)En los últimos años, las tecnologías de automatización han avanzado de manera significativa, destacando el sistema de inyección 3D de mortero. No obstante, en el Perú esta innovación aún no se implementa debido a la limitada infraestructura tecnológica. Esta situación es relevante en Lima Metropolitana, donde el ladrillo de arcilla es uno de los materiales más empleados, pese a que su producción genera altos niveles de contaminación ambiental. Frente a ello, el presente estudio propone el diseño de un ladrillo ecológico inyectado en 3D, incorporando ceniza de cáscara de huevo con el fin de disminuir el impacto ambiental generado por la fabricación de ladrillos tradicionales de arcilla. Se elabora una mezcla de mortero con 10% de ceniza en reemplazo del cemento, evaluándose propiedades reológicas como fluidez, esfuerzo de fluencia estática, tixotropía y tiempo de fraguado. Posteriormente, la mezcla es utilizada en la fabricación de ladrillos mediante una inyectora 3D. Los ladrillos producidos fueron sometidos a ensayos mecánicos de compresión individual y en prismas de albañilería. Los resultados muestran que la incorporación de ceniza mejoró la resistencia a la compresión, cumpliendo con los parámetros establecidos en la Norma Técnica E.070 para unidades de albañilería. Además, se realizó el análisis de ciclo de vida y el cálculo de la huella de carbono, comparando el eco-ladrillo con el ladrillo de arcilla tipo pandereta. Se obtuvo una reducción del 26.31% en el impacto ambiental, demostrando el potencial de esta propuesta como alternativa sostenible para la construcción en el contexto peruano.Acceso abierto
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Propuesta de concreto autocompactante f’c = 350 kg/cm² con ceniza de cáscara de arroz caracterizada químicamente y su efecto en la eliminación de cangrejeras en elementos verticales, aplicable a edificaciones multifamiliares en Lima Metropolitana(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-11-07)El presente trabajo de investigación tiene como objetivo eliminar la presencia de cangrejeras en elementos verticales estructurales como placas y columnas en edificaciones de Lima Metropolitana. Se diseña un Concreto Autocompactante (CAC) con reemplazo parcial del cemento por Cenizas de Cáscara de Arroz (CCA) siguiendo la norma ACI 237R-07. El diseño es de una relación de agua-cemento de 0.45 para columnas y/o columnas y el porcentaje de CCA varia en 5, 10 y 15%. El comportamiento reológico se evalúa mediante pruebas de flujo de extensibilidad, anillo en J, embudo en V, caja en L y segregación estática. Los resultados se comparan con estándares de la norma ACI 237-07 y EFNARC 2005. Además, se realizan ensayos de compresión en las 36 probetas diseñadas, incluida la mezcla patrón. Los resultados son exitosos, la mezcla superó la resistencia de diseño de 35 MPa. Se encuentra que el diseño de un concreto autocompactante utilizando la norma ACI 237R-07 con el uso de un material cementicio suplementario es una solución para el problema de las cangrejeras. Las Cenizas de Cáscara de Arroz (CCA) contienen óxido de silicio y aluminatos, mejorando la resistencia, la trabajabilidad y la fluidez del concreto. Con un reemplazo del 5%, se obtienen valores de flujo de asentamiento y para el anillo en J de 735 mm y 730 mm, respectivamente. Además, el tiempo de flujo del embudo en V es de 9.58 segundos. En cuanto al pulso ultrasónico, la mezcla de 10% de CCA obtuvo 52 µs lo cual indica un índice bajo de presencia de vacíos internos (cangrejeras). El uso de CCA aumenta positivamente los valores de las pruebas medidas en comparación con el estándar, mejorando así las propiedades de trabajabilidad y estabilidad. En conclusión, este estudio ofrece una solución prometedora para reducir la presencia de cangrejeras en elementos verticales estructurales en edificaciones de Lima Metropolitana mediante el uso de Concreto Autocompactante con reemplazo parcial de cemento por Cenizas de Cáscara de Arroz. Los resultados de los ensayos reológicos y de compresión muestran que el diseño propuesto supera las expectativas, lo que sugiere un avance significativo en la mejora de la calidad y durabilidad de las estructuras de concreto. Este enfoque tiene el potencial de impactar positivamente en la industria de la construcción, ofreciendo una alternativa viable para mitigar los problemas asociados con las cangrejeras en elementos estructurales.Acceso abierto
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Análisis comparativo de caudales máximos mediante los métodos Racional y Creager en microcuencas del Alto Pativilca y Medio Bajo Pampas(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-11-21)En el Perú, la escasez de datos hidrométricos en las cuencas hidrográficas, representa un vacío para los especialistas al momento de realizar un proyecto. Por ello, es fundamental tener los valores de caudales máximos para una mejor gestión en el desarrollo de proyectos hidráulicos y así prevenir la ocurrencia de desbordes e inundaciones. El presente estudio tiene como objetivo comparar el Método Racional y el Método Creager en el cálculo de caudales máximos en microcuencas con áreas menores a 10 𝑘𝑚2, específicamente en las microcuencas del Alto Pativilca y Medio Bajo Pampas. Las metodologías aplicadas son el método Racional por ser usado en áreas pequeñas y el método Creager por ser adaptada al territorio nacional. La investigación consideró, trece microcuencas en el Alto Pativilca y diez en Medio Bajo Pampas, delimitadas con el programa ArcGIS. Asimismo, se elaboró un mapa actualizado al 2021 empleando imágenes satelitales para la caracterización de la cobertura vegetal, así como un mapa de pendiente para la zona de estudio. Para la estimación de precipitaciones se utilizaron datos de intensidad con escenarios de cambio climáticos proyectados hasta el año 2050, obtenidos del SENAMHI. Los resultados muestran valores de caudales máximos para diferentes periodos de retorno (2, 5, 10, 50, 100 y 500 años) y un análisis comparativo entre ambos métodos, con el fin de conocer que parámetro influye más en la determinación de caudales máximos. Los resultados muestran que el método Racional, al incorporar intensidades de precipitación y coeficientes de escorrentía, refleja con mayor precisión las condiciones hidrometeorológicas actuales y proyectadas bajo escenarios de cambio climático. En contraste, el método Creager presenta caudales directamente proporcionales al área de las microcuencas, pero con valores generalmente menores, al basarse en parámetros empíricos desarrollados con información desactualizada y sin considerar la variabilidad climática reciente.Acceso abierto
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Modelado de las inundaciones fluviales del Rio Quisquichaca aplicando HEC-RAS 2D con fines de diseño de defensas ribereñas en el centro poblado de Licahuasi distrito de Arahuay Provincia de Canta region Lima(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-10-25)La realidad que enfrenta el país frente a desastres naturales es constante, uno de estos desastres es generado por las inundaciones, que se producen por desborde de ríos y quebradas en épocas de avenidas extraordinarias, ocasionados por eventos climáticos extremos, como son las lluvias anómalas; este problema es trágico, porque las pérdidas humanas y económicas son cuantiosas. Esta investigación tiene como objetivo modelar inundaciones fluviales por desborde del rio Quisquichaca en el tramo de afectación de 1 kilómetro de su cauce del centro poblado de Licahuasi, provincia de Canta, región Lima. Así mismo, para simular el modelo, se trabajó con el software HEC-RAS 2D, en la cual se calibró el modelo empleando el escenario del evento 2024 con una rugosidad de Manning de 0.07. Por otra parte, se empleó información geomorfológica para entender el análisis de la dinámica fluvial de la macha de inundación en el área de estudio. Otro de los aportes de esta investigación es integrar la construcción de defensas ribereñas como alternativa de mitigación para las inundaciones; en su diseño se trabajó con información topográfica in situ, datos geotécnicos y parámetros hidrológicos esenciales; el tipo de defensa ribereña implementado es muro de gavión por su bajo costo, construcción sencilla, sostenible y por tener una cantera con la materia prima de canto rodado en la localidad. Los resultados del modelado del rio Quisquichaca, sin la implementando defensas ribereñas, con caudal de 150.60 m3/s y periodo de retorno de 200 años, conlleva al desborde del rio, afectando las vías de comunicación, estructuras del puente y zonas de cultivo. Sin embargo, el resultado del modelado, con la propuesta de defensas ribereñas, es factible, porque evita el desborde del rio en máximas avenidas. Por medio de este mecanismo, se logró reducir la mancha de inundación en un 38.99% del área mojada. En conclusión, el centro poblado de Licahuasi es vulnerable a inundaciones, por ello, se exhorta a los gobiernos de turno a implementar construcciones de defensas ribereñas como alternativas de solución, ya que estos proyectos se ejecutan en las márgenes de los cursos de agua, para proteger áreas productivas de cultivo, salvaguardar a los pobladores, reducir el impacto de estructuras viales, viviendas y obras hidráulicas.Acceso abierto
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Influencia en las características mecánicas de un concreto ecológico de 𝒇𝒄=210 𝒌𝒈/𝒄𝒎𝟐 con adición de 2.5%, 5.0% y 7.5% de fibras PET recicladas en Lima-Perú(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-12-01)En el presente trabajo de investigación denominado “Influencia en las características mecánicas de un concreto ecológico de 𝒇𝒄=210 𝒌𝒈/𝒄𝒎𝟐 con adición de 2.5%, 5.0% y 7.5% de fibras PET recicladas en Lima-Perú” se propuso la aplicación de uno de los materiales más utilizados y reciclados en la industria de la construcción, el cual contribuye a las edificaciones sostenibles debido a sus beneficios ambientales. Entre las aplicaciones de estos materiales destaca el Tereftalato de Polietileno o PET reciclado, del cual genera contaminación por acumulación y degradación lenta debido a que no se realiza una adecuada disposición final de estos. Asimismo, se evaluaron las propiedades mecánicas de un concreto con adiciones de fibras PET recicladas en dosificaciones de 2.5%, 5.0% y 7.5% por medio de ensayos en concreto fresco y endurecido con 7, 14 y 28 días de curado. Los resultados obtenidos a las edades de 7, 14 y 28 días muestran que los diseños de mezcla sobre todo en la dosificación con 2.5% de PET presentaron un aumento en las resistencias de compresión esperadas con promedio de 108.13 kg/cm2, 152.13 kg/cm2 y 215.31 kg/cm2 respectivamente, complementándose con los resultados del ensayo de flexión los cuales a mayor porcentaje de fibras PET, considerando un 5.0% de PET adicionado, presentó un aumento en los módulos de rotura con 38.10 kg/cm2, 43.71 kg/cm2 y 53.15 kg/cm2 respectivamente. Finalmente, según los ensayos realizados, estos concretos con adición de fibras PET reciclados podrían ser empleados en elementos estructurales, lo que contribuye a disminuir la contaminación ambiental causada por la acumulación de plásticos PET. De este modo, se presenta una alternativa de reciclaje viable para su aplicación en la construcción.Acceso abierto
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PROPUESTA DE UN MÉTODO CIBERFÍSICO PARA EL CONTROL DE CALIDAD EN LA ETAPA DE COMPACTACIÓN DEL AFIRMADO PARA PAVIMENTOS EN PERÚ(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-09-09)En la actualidad, la mayoría de los proyectos de pavimentación cuentan con un método de control para evaluar la calidad de compactación in situ del suelo para el afirmado del pavimento. El grado de compactación del suelo se mide cuantitativamente mediante la densidad seca en las cuales, se tiene que evaluar las densidades del terreno en distintos puntos y de esa forma dar la conformidad de compactación. Los ensayos comúnmente utilizados para liberar áreas compactadas son el cono de arena (Instituto Nacional de Calidad [INACAL], 2013; Advancing Standars Transforming Markets [ASTM], 2024a), el densímetro nuclear (ASTM, 2017), aplicado en ciclos de 250 m², y el método del globo de agua o hule (ASTM, 2024b). Por lo tanto, en la presente tesis se realiza una investigación sobre los métodos de control de calidad para la compactación de suelo con el fin de analizar sus resultados de una forma eficiente y eficaz aplicando el sistema tradicional y el sistema ciberfísico automatizado el cual permite obtener una compactación uniforme en toda el área a pavimentar obteniendo la densidad requerida para cada capa del pavimento. Asimismo, la verificación del control de calidad en este método se realiza en tiempo real sobre la operación de las máquinas compactadoras, el cual reduce significativamente el tiempo de ejecución de dichos ensayos. Se toma como caso de estudio un proyecto del sector vial para identificar las incidencias de la problemática respecto a los retrasos, y luego realizar la comparativa entre el control de calidad tradicional contra el control de calidad aplicando el sistema ciberfísico (sistema MÁQUINA-GESTIÓN DE INFORMACIÓN-MATERIAL-PROCESAMIENTO DEL SISTEMA-DECISIONES HUMANAS). Los resultados del análisis comparativo muestran un aumento del 44.47% de la productividad en la ejecución de la partida, un ahorro de tiempo de compactación entre 72,72% y 52,83%, y una reducción de 30% de los costes de construcción del método ciberfísico de control de calidad automatizado sobre el control de calidad tradicional. Finalmente, los resultados de la validación dan como resultado un 83.23%, demostrando una alta concordancia entre los expertos entre ingenieros y operarios, respaldando la solidez y fiabilidad del método ciberfísico propuesto. Se puede concluir que el método ciberfísico es adecuado para el control de calidad en el proceso de compactación puesto que crea un enfoque colaborativo el cual es beneficioso para las obras ingenieriles de gran envergadura garantizando una óptima compactación con los recursos necesarios.Acceso abierto
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Propuesta de un plan para reducir los retrasos en obra en la etapa de acabados mediante la optimización y digitalización del lookahead, plan semanal y diario, empleando métricas del Last Planner System 2.0 en proyectos de viviendas multifamiliares en Lima Metropolitana(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-11-07)Los retrasos en proyectos de construcción representan una problemática crítica en el sector. En Perú, el 69 % de los contratistas reporta ampliaciones de entre el 10 % y 30 % respecto al plazo original (Ccama Condori et al., 2023). En particular, en los proyectos de viviendas multifamiliares se identifica retrasos de hasta 8 semanas en la fase de acabados debido a una baja colaboración, dificultades en el seguimiento de actividades, bajo desempeño en el porcentaje de plan cumplido (PPC). Ante ello, la presente investigación tuvo como objetivo diseñar un proceso de planificación digital que optimice el LPS mediante el uso de herramientas colaborativas gratuitas como Miro y Trello, e incorpore nuevas métricas del LPS 2.0, como el Porcentaje Requerido Completado (PRC) y el Commitment Level (CL). Como resultado, se propuso un nuevo proceso digitalizado del Lookahead, Plan semanal y Plan diario, que mejora la colaboración, la visibilidad del estado del proyecto, seguimiento de actividades y la identificación temprana de restricciones, contribuyendo a una planificación más eficiente. La propuesta, de enfoque explicativo y diseño experimental, fue validado mediante juicio de expertos. Los resultados evidenciaron mejoras en los indicadores de planificación, mayor trazabilidad y mejor coordinación entre los últimos planificadores. Además, el 69.4 % se mostró de acuerdo con que la implementación del nuevo proceso ayudara a disminuir los retrasos en proyectos de vivienda multifamiliar. En conclusión, la propuesta representa una estrategia viable, innovadora y replicable para optimizar la planificación y reducir retrasos en la etapa de acabados de obras de edificación, y puede ser adaptada a otros tipos de proyectos.Acceso abierto
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Análisis del impacto de la recolección de agua de lluvia como una alternativa sostenible en el abastecimiento hídrico doméstico en el Distrito de Jesús - Cajamarca(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-09-23)El acceso al agua potable constituye una condición esencial para el desarrollo humano. Sin embargo, en la actualidad, amplios sectores de la población enfrentan un déficit en su abastecimiento, ya sea por deficiencias en la proyección del crecimiento poblacional durante el diseño de las redes de agua o, en otros casos, por la ausencia de conexiones domiciliarias. Esta situación ha intensificado el estrés hídrico, limitando la calidad de vida y acentuando la vulnerabilidad de las comunidades. Frente a este escenario preocupante, la presente investigación busca aportar una alternativa sostenible mediante la evaluación del potencial de aprovechamiento del agua de lluvia en el distrito de Jesús, región Cajamarca, utilizando el software ArcGIS. Esta zona se caracteriza por una alta pluviosidad en determinados meses del año, lo que representa una oportunidad para complementar el abastecimiento doméstico.La metodología de la investigación se estructuró en cinco etapas. La primera contempló la caracterización de la zona de estudio, con la elaboración de cartografía digital, delimitación de techos, recopilación de datos hidrológicos y meteorológicos, y análisis de las fuentes de suministro y demanda de agua. La segunda etapa correspondió al modelamiento hidrológico, con el análisis de consistencia y completación de datos de precipitación, el cálculo de la precipitación media mensual y su proyección a 5, 10, 15, 20, 25 y 30 años. En la tercera etapa se evaluó el caudal disponible, se proyectó la demanda poblacional en los mismos horizontes temporales y se identificaron áreas de recolección según material y caudal generado. En la cuarta etapa se plantearon tres escenarios de gestión de agua de lluvia para consumo doméstico —simple, sofisticado e integrado— considerando los cuadrantes previamente delimitados. Finalmente, la quinta etapa incluyó la elaboración del presupuesto de cada escenario y el análisis de su viabilidad en relación con la dotación requerida por vivienda. La hipótesis formulada establece que el aprovechamiento del agua de lluvia puede incrementar en un 15% el abastecimiento disponible, lo cual fue validado al cubrir la demanda insatisfecha en los meses críticos de octubre a abril, donde la oferta supera los 300 litros diarios por vivienda. De esta manera, la investigación busca evidenciar que una adecuada gestión del recurso hídrico pluvial puede contribuir a mitigar el déficit de agua y mejorar la resiliencia de la población frente a la crisis hídrica.Acceso abierto
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Mejora de la seguridad vial mediante la metodología del HSM e inspección vial de la carretera Sayán – Churín del km 80 al km 86(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-10-29)Los siniestros viales son la principal causa de muerte prematura y discapacidad en Perú, con un aumento gradual en el número de afectados en los últimos años, alcanzando 53 544 heridos y 3 312 fallecidos en 2022 (Defensoría del Pueblo, 2023). Para abordar este problema, se propone un rediseño geométrico de la carretera Sayán - Churín km 80 a km 86 utilizando la metodología del Highway Safety Manual (HSM) y tecnologías BIM. La optimización de la infraestructura vial es crucial para prevenir siniestros, considerando factores humanos y ambientales, como la falta de atención, somnolencia, visibilidad deficiente y factores geométricos. El proceso de investigación inició con la descripción de los antecedentes relacionados con el tramo específico, permitiendo identificar puntos críticos en términos de seguridad vial. Posteriormente, se realizó una inspección vial detallada utilizando un checklist estructurado para evaluar la geometría de la carretera, el estado del pavimento, la señalización, dispositivos de seguridad y condiciones ambientales. Este análisis permitió identificar deficiencias clave que afectan la seguridad de los usuarios. Con los datos recopilados, se utilizó el método predictivo HSM para detectar deficiencias en la geometría actual. Se propusieron alternativas de rediseño geométrico, incluyendo medidas de control de velocidad, mejor iluminación, y mejoras en seguridad vial y drenaje. La eficacia de las mejoras fue evaluada mediante la aplicación del método predictivo del HSM, mostrando una reducción del 62.4% en la probabilidad de ocurrencia de siniestros de tránsito en el tramo analizado de la carretera.Acceso abierto
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Propuesta de diseño vial seguro enfocado en el comportamiento peatonal en la intersección de la Av. De la Cultura con la Av. Perú y la Av. Rafael Aguilar Páez, Cusco(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-04-12)La seguridad vial es fundamental para minimizar la accidentabilidad de una zona. La intersección de la Av. la Cultura con la Av. de Perú y la Av. de Rafael Aguilar Páez en Cusco, Perú, presenta un diseño que favorece el flujo vehicular en detrimento de la seguridad peatonal, generando comportamientos riesgosos entre los transeúntes. Entre 2019 y 2020, el Ministerio de Transportes Comunicación (MTC, 2020) registró un aumento del 12,4% en accidentes, de los cuales el 9,8% fueron fatales y el 8,1% resultaron heridos; el 45% de estos incidentes se atribuye a la imprudencia de los peatones. La investigación se orienta a mejorar la seguridad del tránsito peatonal mediante un diseño vial inclusivo, fundamentado en el análisis del comportamiento de los usuarios y la aplicación de normativas internacionales. Se implementaron cámaras de video para captar el flujo peatonal y vehicular, complementadas por herramientas como AutoCAD, VISSIM, VISWALK y SSAM, empleadas en el modelado y validación de la propuesta. La metodología abarcó la caracterización geométrica de la intersección, identificación de líneas de deseo y simulación de conflictos entre peatones y vehículos. Los resultados evidenciaron una reducción en los tiempos de cruce peatonal, de 107.99 a 27.59 segundos, tras la implementación de cuatro pasos de cebra y la eliminación del puente peatonal, disminuyendo conflictos de 1567 a 1219. Se ajustaron los tiempos semafóricos y se redimensionaron rampas y ciclovías conforme a los estándares del Global Street Design Guide. El diseño propuesto mejora la seguridad en una zona de alto flujo peatonal, destacando el concepto de movilidad sostenible.Acceso abierto
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Análisis numérico de los muros de suelo reforzado sometidas a cargas sísmicas – almacén Logisminsa – Ventanilla – Callao(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-09-15)Esta investigación se basa en el análisis de la estabilidad de un muro de suelo reforzado (MSR) sometido a cargas sísmicas, considerando la variación de los coeficientes sísmicos horizontales (Kh) y verticales (Kv). El estudio se desarrolla en el muro construido en el almacén Logisminsa, ubicado en Ventanilla – Callao, una zona de alta sismicidad en el Perú. Para el análisis de estabilidad se empleó el software MACSTAR2000 bajo condiciones pseudoestáticas, comparando los factores de seguridad obtenidos con los valores mínimos exigidos por la normativa AASHTO LRFD. Los coeficientes sísmicos utilizados fueron determinados conforme a la Norma Peruana E.030. Se definieron siete escenarios sísmicos con distintas combinaciones de Kh y Kv, evaluando los factores de seguridad en estabilidad global, deslizamiento, volteo y estabilidad interna. Los resultados evidencian que el incremento de Kh provoca una reducción significativa en los factores de seguridad, mientras que Kv tiene un impacto menor pero relevante en escenarios con altas aceleraciones sísmicas. En los escenarios más extremos, los factores de seguridad se acercan a los valores límite establecidos por la normativa, lo que resalta la importancia de considerar variaciones en los coeficientes sísmicos en el diseño estructural. Además, se verificó que el análisis realizado con MACSTAR2000 proporciona resultados consistentes y confiables. Este estudio contribuye a mejorar la comprensión del comportamiento de los MSR en condiciones sísmicas y a optimizar su diseño en el Perú. Finalmente, se presentan recomendaciones para mejorar la estabilidad y el desempeño de estas estructuras en zonas de alto riesgo sísmico, priorizando diseños más conservadores y evaluaciones detalladas de los coeficientes sísmicos.Acceso abierto
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Mejoramiento de la resistencia de la subrasante en la Av. Universitaria tramo Av. Manuel Prado-Av. Periurbana. Distrito de Carabayllo-Provincia de Lima-Departamento de Lima, Utilizando Ceniza de Aserrín(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-09-23)La presente investigación tiene como objetivo principal mejorar la capacidad de soporte de la subrasante de un suelo arcilloso mediante la incorporación de ceniza de aserrín en la Av. Universitaria, en el distrito de Carabayllo, departamento de Lima. Se realizarán ensayos tales como, granulometría e índice de plasticidad para determinar el ensayo de California Bearing Ratio (CBR), este último ensayo nos permitirá demostrar si la subrasante es adecuada para la pavimentación y además comparar en cuanto mejora el porcentaje de CBR con la aplicación de la ceniza de aserrín. El aserrín es una mezcla de astillas y polvo grueso que queda después del corte de las maderas. Con la combustión de este material se obtiene la ceniza de aserrín. Uno de los elementos que contiene la ceniza de aserrín es el sílice, el cual también es conocido como un componente puzolánico, este es un elemento conocido y mayormente utilizado para la estabilización de suelos. A partir de investigaciones con agentes estabilizantes similares, se determinó que los porcentajes de ceniza de aserrín a utilizar en esta investigación serán de 5%, 10% y 15%. Una vez realizados los ensayos, se determinó el CBR del suelo natural con un valor de 2.50%, lo cual significa que la subrasante será considerada como una inadecuada. Al añadir los porcentajes de ceniza de aserrín en 5%, 10% y 15% el CBR obtenido fue de 6.00%, 6.60% y 7.70% respectivamente, siendo 15% el contenido óptimo de mezcla. Con estos resultados se puede concluir que el uso de ceniza de aserrín mejora la capacidad de soporte de suelos arcillosos.Acceso abierto
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Diseño de prototipo de vivienda sismorresistente de bajo costo en el distrito de Sibayo, ubicado en la Región Sierra del Perú, utilizando adobe reforzado con malla de cuerdas(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-09-05)Esta investigación se centra en las vulnerabilidades sísmicas de las zonas rurales utilizando el Perú como caso de estudio. Si bien las regiones urbanas están preparadas para terremotos, las áreas rurales enfrentan una mayor vulnerabilidad debido a la limitación de recursos y tecnología. Perú, experimenta frecuentes movimientos sísmicos en regiones como Sibayo. El estudio integra enfoques innovadores, el fortalecimiento de paredes de adobe en construcciones vernáculas y el empleo de la técnica de malla de cuerdas de nailon, en un prototipo de vivienda de 4 ambientes resistente a los terremotos de hasta D= 60 mm. La metodología implica una revisión de la literatura que conduce al diseño de un prototipo de vivienda de bajo costo, accesible para familias de bajos ingresos, siendo el monto de 111,597.15 soles. El costo con driza solo aumenta el m2 en 8.76 soles que sin driza. El análisis del comportamiento sísmico del prototipo indica una mejora significativa y ofrece una solución rentable para áreas propensas a sismos, con datos como; el factor de suelo en roca es de 1,0 y de suelo intermedio de 1,4, el factor de uso para vivienda familiar es de 1,0 con densidad de 8%, coeficiente sísmico de 0,20 de zona 3, distribución de carga de 0.081 kg / m2 del techo sobre cada muro, la sección del muro de adobe igual a 0.4 m de ancho, los datos de driza máximo valor de 0.00041 a comparación de “sin driza” que alcanza 0.000702 como VM de distorsión significando mejor desempeño frente a sismos, entre otros. Los detalles del diseño consideran factores sísmicos y climáticos.Acceso abierto
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Estudio experimental del efecto de la ceniza de cáscara de arroz y polvo de piedra en la capacidad de soporte de suelos arcillosos de baja plasticidad, Carretera Puerto Ocopa- Pichanaki-Junín(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-09-22)Para el desarrollo de un país es vital y necesario la ejecución de obras viales, ya que con su construcción se garantiza el intercambio de productos, trabajo, educación, etc. Pero existen varios problemas en su ejecución como la presencia de un suelo pobre con características de baja capacidad de soporte. Por lo cual esta investigación tiene como finalidad demostrar la influencia de las cenizas de cáscara de arroz (RHA) y polvo de piedra (SD) en la capacidad de soporte para un suelo arcilloso con baja plasticidad. Primeramente, se realizó las combinaciones óptimas del suelo revisando artículos, seguidamente se realizaron los ensayos, por los cuales se clasifico como un suelo arcilloso con baja plasticidad, denominándolo "CL" para SUCS y "A-7-6 (19)" para AASHTO. Realizado el ensayo de Proctor Modificado y CBR, se determinó para un 95% de Máxima Densidad Seca (MDS) bajo 2.5 mm de penetración un CBR de 3.9% para el suelo arcilloso de baja plasticidad y un valor máximo 12.8% para una combinación de 10% de RHA y 20% de SD. Para asignarle una categoría del estado en que se encuentra el suelo, se tomó como referencia el Manual de Carreteras de Perú para nivel de subrasante, caracterizando el suelo sin alterar como “insuficiente”, por otro lado, el alterado con el valor de 12.8% se le asignó como “bueno” por lo que se concluye que la adición de cenizas de cáscara de arroz (RHA) y polvo de piedra (SD) pudo mejorar la capacidad de soporte de un suelo arcilloso de baja plasticidad.Acceso abierto
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Estabilización de afirmados obtenidos de las canteras Arunta, Cerro Blanco, Hospicio, Miculla y Morán para conformación de caminos vecinales en Candarave, Tacna, incrementando los valores referenciales de los parámetros de calidad propuestos por el manual de carreteras EG 2013(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-09-23)Esta investigación tiene como finalidad mejorar la calidad de los afirmados de los caminos vecinales de la ciudad de Candarave-Tacna, producidos en canteras mediante la “Estabilización de afirmados obtenidos de las canteras Arunta, Cerro Blanco, Hospicio, Miculla y Morán para conformación de Afirmados incrementando los valores referenciales de los parámetros de calidad propuestos por el manual de carreteras EG 2013”. Los estabilizadores seleccionados para el material son la Tierra de Chacra y el estabilizador Z con polímeros. La Tierra de Chacra desempeña un papel crucial al incrementar la proporción de finos en la mezcla de agregados, mientras que el estabilizador Z destaca por sus propiedades que optimizan la cohesión y compactación del material afirmado. Para la estabilización, se seleccionaron muestras de estudio provenientes de canteras con la mejor curva granulométrica. Una vez estabilizado el material, se realizaron ensayos para determinar los nuevos resultados. En el caso de la Tierra de Chacra, se combinó en proporciones determinadas mediante el método de barras paralelas, un enfoque analítico que ofrece mayor precisión en la determinación de las proporciones óptimas de los componentes a mezclar. Los resultados obtenidos en el laboratorio demuestran que es posible estabilizar de manera efectiva el material de cantera para la formación de afirmadosAcceso abierto
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EVALUACION DE LAS PROPIEDADES MECANICAS DEL CONCRETO RECICLADO FRENTE A LA ACCION DEL FUEGO(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-09-29)La siguiente tesis se centra en la evaluación de las diferencias en las propiedades mecánicas entre dos tipos de concreto: uno fabricado con agregado grueso reciclado y otro concreto convencional, después de haber sido sometidos a temperaturas extremadamente altas de 1000°C en un horno de una ladrillera artesanal. Este estudio tiene relevancia en la industria de la construcción, ya que busca comprender cómo el uso de agregado grueso reciclado puede afectar la resistencia y durabilidad del concreto en condiciones extremas de temperatura. Esta investigación, se llevaron a cabo una serie de pruebas mecánicas en ambos tipos de concreto después de la exposición al calor intenso. Se evaluaron propiedades clave como la resistencia a la compresión, la resistencia a la tracción, módulo de elasticidad y cantidad de mortero adherido. Los resultados arrojaron diferencias significativas entre el concreto con agregado reciclado y el concreto convencional. Se encontró que el concreto con agregado grueso reciclado experimentó una disminución en la resistencia a la compresión, la resistencia a la tracción y el módulo de elasticidad en comparación con el concreto convencional después de la exposición al calor. Esto sugiere que el uso de agregado reciclado puede hacer que el concreto sea más susceptible a daños térmicos. Estos hallazgos tienen importantes implicaciones para la industria de la construcción, ya que sugieren que es necesario tomar precauciones adicionales al usar agregado grueso reciclado en aplicaciones que puedan estar expuestas a altas temperaturas.Acceso abierto
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Diseño de concreto permeable con nanosílice y fibras de polipropileno para pavimentos como propuesta para reducir inundaciones en zonas de tránsito vehicular ligero en Cusco(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-02-24)Esta investigación busca contribuir al avance del conocimiento en el diseño de materiales de construcción, orientados específicamente a la prevención y mitigación de inundaciones en pistas. A través de la caracterización de las propiedades mecánicas y permeables del concreto, se busca ofrecer una alternativa eficaz mediante la incorporación de nanosílice y fibras de polipropileno en el concreto. La metodología incluye pruebas de resistencia y permeabilidad. En términos de resistencia a la compresión a los 28 días, el concreto patrón sin aditivos exhibe 215.77 kg/cm², mientras que la adición de 0.08% de polipropileno y 1% de nanosílice eleva la resistencia a 269.23 kg/cm², y con 0.12% de polipropileno y 1% de nanosílice, alcanza 283.30 kg/cm². De igual manera, la resistencia a la flexión muestra un aumento sustancial, desde 34.65 kg/cm² en el patrón hasta 38.91 kg/cm² y 46.20 kg/cm² con las dosificaciones respectivas. Los resultados referentes a la permeabilidad mostraron que la muestra patrón a los 28 días obtuvo un coeficiente de permeabilidad de 0.73 cm/s mientras que con la adición de 0,08% de polipropileno y 1% de nanosílice se obtuvo 0.70 cm/s, y con la adición de 0,12% de polipropileno y 1% de nanosílice fue de 0.69 cm/s. Los resultados muestran mejoras significativas en resistencia a la compresión en hasta un 31.3% y en flexión en hasta 33%, cumpliendo con los requerimientos técnicos para la zona en estudio y con las exigencias de la normativa C.E. 010 para pavimentos urbanos.Acceso abierto
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Evaluación del desempeño del concreto autocompactante f’c= 350 kg/cm2 con reemplazo parcial del cemento tipo HS por microsílice y diatomita expuesto a condiciones normales y al ataque de sulfatos en obras portuarias del Callao, Perú(Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)PE, 2025-10-02)El ataque de sulfatos es una de las principales causas de deterioro en las estructuras portuarias de concreto, ya que reduce progresivamente la resistencia mecánica y la vida útil como vigas y columnas. En este contexto, esta investigación tiene como objetivo desarrollar un concreto autocompactante (CAC) mediante la incorporación de microsílice y diatomita como sustitutos parciales del cemento tipo HS, con el fin de mejorar la trabajabilidad, incrementar la resistencia mecánica y disminuir la permeabilidad frente a ambientes agresivos. Se elaboraron ocho mezclas: un patrón, tres con microsílice (5 %, 8 % y 10 %) y cuatro con diatomita (2 %, 4 %, 5 % y 8 %), manteniendo constante la relación agua/cemento (0.40) y el aditivo superplastificante (1 % respecto al peso del cemento). Se emplearon especímenes cilíndricos 6” x 12” curados en condiciones normales y expuestos a una solución de sulfato de sodio al 5 %. En estado fresco se evaluaron temperatura, Slump Flow, V-Funnel, L-Box y contenido de aire; en estado endurecido se midieron resistencia a compresión, tracción indirecta y permeabilidad a los 3, 14, 28, 56 y 90 días. Los resultados mostraron que los diseños M5 y D2 destacaron en estado fresco con alta fluidez y capacidad de paso del concreto, el diseño M8 alcanzó la mayor compresión (79.5 MPa), y la mayor tracción (72.1 kg/cm2), además de una reducción de permeabilidad de hasta sesenta y cinco por ciento (65%). Finalmente, el análisis costo-desempeño evidenció que la mezcla de diatomita al 2% ofrece la mejor eficiencia alcanzando el 86 % de desempeño a un costo de S/. 429.59 por m³.Acceso abierto
